Suzuki Inazuma, Cafe racer o Old School? Link anuncio.
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El otro día en Speedjunkies había una entrada sobre una interpretación/homenaje a la FZ 750, partiendo de una OW-01. En el otro blog habían un par de entradas de la Yamaha FZ 750, un bichaco muy guapo, repasándolas he dado con alguna foto de esta pseudo FZ en un evento del 25 aniversario.
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Finalmente esta belleza esta acabada. Q bonita, q calidad!!!. La moto es limpia, tiene muchos detalles sutiles y de de buen gusto, por ejemplo la parte eléctrica , los cables se pasaron por dentro del esqueleto de la moto (todo un currazo, que queda oculto). Visitad la web de CRD para babear más y más.
-”Qué cabrón como la estira!!!“- 
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La CR3 ya asoma… Más de lo mismo; buen gusto, criterio, gran acabado, calidad… Está claro q le han tomado la medida perfectamente a la CB 750 KZ. Metedlos en favs y seguid la evolución. Read the rest of this entry »
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Esta gente no para. Sin prisa pero sin pausa y con muy buena letra. Después de la CR#1 llegó la CR#2 . En la linea de WrenchMonkees. Trabajan fino y con mucho gusto. Read the rest of this entry »
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Del creador de la Honda CB350 Vintage Fighter “Spitfire”, roccitycafe.com, esta solución para poder llegar a lo q hay debajo del colín sin tener q desmontarlo. El tio trabaja bien, sobre los precios… pues pican (claro q si es rollo artesanal y tiene que ganarse algo pues igual ya es eso)
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La vi en hellforleathermagazine.com y en thekneeslider.com. Una preciosidad de proyecto, algo más que meterle unos semis y un colín cafe de fibra.
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Una Suzuki GS750EF puede ser una original base para emprender un proyecto. Dip lo muestra en dotheton. Invertidas de GSXR, colín de Yamaha y ahora creo q está en proceso de meterle un basculante más moderno. El color no mata, igual manteniendo el rojo original del colín i el blanco-azul original del depósito huebira quedado más xula. Habría q inventar algo para q el depósito i el colín enlazaran de forma más fluida, algo similar pasa con proyectos basados en GPZ 600′s. Igualmente felicidades por tener una moto muy singular.
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Otra personalización curiosa de esta moto off road. No se nada de ella, me suena a moto para el mercado brasileño o algo así. La customización de esta Honda CRF 230 que da el pego. Rideicon.com
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Si, si, la base es una Yamaha XT, con dos cojones. El compañero Mani (CFSpain) hace tiempo q lucha con este proyecto. Después de mucho esperar por fin le ha sacado una foto de perfil. La moto está por terminar, pero puede acabar en algo espectacular e inédito. No es una R gorda desprovista de carenados con colín de Yamaha R1/R6 y manillar ancho… La moto es como un puzzle, con piezas de varias motos (algunas gracias a la solidaridad de los compañeros del foro) y otras home-made. Podéis mirar la evolución en Streetfighterspain (ojito q ya va por las 170 páginas, todo un clásico del foro diría yo). Felicidades Mani.
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Peazo de mano q tienen la gente de Cafe racer dreams. Akí os dejo unas afotillos de una Honda CB 750, la CRD#1. Un trabajito muy fino y cuidado, al que ya le siguen la CRD#2 i la CRD#3 (Yo lospondría en favoritos para ir siguiendo sus evoluciones)… Tienen un sabor vintage, viejuno, clásico muy guapo con nada q envidiar a los guiris q vemos por la red. Por cierto muy xulas las fotos de Kristina Fender.
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Esta CB cafe racer tiene una solución xula para las estriberas retrasadas tenirendo en cuenta q el freno trasero es de tambor. Tengo unas estriberas de GSXR viejuna para incoprorarlas a la gsx400. Read the rest of this entry »
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