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Maarten Janssens un chavalillo de 21 q estudia Ingenieria Industrial y de hobby tiene hacerse sus motillos. Una con motor KTM de dos tiempos de 250cc. y otra con uno de LC4 690cc….
El niño es guiri, alemán creo, podéis buscarlo via facebook y ver sus inventos.
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Ya está básicamente terminada. Me imaginaba un mejor final para el colín y el subchasis, pero la moto en general me gusta. Ha sido la ganadora de Motauros 2012 en la categoría de Streetfighters (no la termino de ver como una de ellas pero bueno).
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Esta es una de las CB 500 q linkaba Vander en su comentario de este post (gracias por el comentario y los links).
El resultado es una CB original, atractiva y probablemente divertida de montar. Algunos ingredientes del mash-up: -”…tren delantero de CBR900, basculante de GSXR 750, rueda trasera de CBR 600...”-
-”No siempre hay que buscar motos especiales o fijarse solo en las que utilizan en otros países. Tenemos que mirar qué tenemos cerca y así “crear” una tendencia o ponerla en el foco, como puede haber hecho la excelente Domi de Kiddo.
Como veo que en el blog hay muy poco (esto y esto sólo)de estas motos, te paso un par de fotos de una moto “muy nuestra” como la CB 500. Parece que a la gente le cuesta verla como base y no se porqué…”-
Edito para poner más fotos linkadas por Vander… Read the rest of this entry »
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La primera es una esas cosas q hacen en Indonesia, aunq normalmente con motos de mucha menos cilindrada, tiene su gracia. Aunque también tendría su rollo buscarle una linea más RG500 viejuna, no? Una GSX 1100F por 1.000€ …
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Base modesta, pero un resultado interesante.
-”Se recortó el chasis y el guarda barros delantero, se cambió el guarda barros trasero, todo el sistema eléctrico simplificado, se quitaron las piñas del manillar y se le montó uno tipo cross. El foco mini, los intermitentes, la posición de la matrícula y la medida de los neumáticos estan de acuerdo a la normativa para pasar la itv. El asiento: he adaptado un Biltwell banana que quedó ajustado a la perfección y con su acabado impecable queda de lujo. La pintura del depósito hecha por Welok le dan ese aire gamberro que merece esta moto, los logos, made in Westvalley special parts en inox cortado con láser, tienen un acabado impecable…“- madcrowgarage.blogspot.com
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Esta es la SoundKiss, ahora con semimanillares, de Dogma Motorcycles, campeona en Motauros en la categoría Cafe Racer. A principios del proyecto montaba: Llantas, horquillas, tijas, basculante, sistema de freno trasero, discos (los 3) y plato de kawa zx14. Pinzas y bomba de gsxr 750 k5, depósito adaptado de KZ 550 ’80, filtros ovalados cónicos,
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En el foro del Club Cafe racer 09 hay una epidemia de proyectos basados en la Honda CB 750 Seven Fifty (Janjo, Gregorio, Juanra, Ayuke…). Yo ya me he guardado los links en favs para ir siguiendo su evolución. En la fotos podéis ver el punto de vista de los 3 proyectos y la CB750 de Turbocalamar (Dogma) que creo q ha inspirado a muchos a meterse en harina.
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Desde mayo o así esperando. Qué ganas tenía de ver como había quedado la Dirty Rad de Radical Ducati. Como era de esperar al final no la han cagado y el testado me encanta. Una moto tuercuellos, con encanto y personalidad, que además debe ser práctica y cómoda para el día a día.
Usar motos trail, off road viejunas me sigue pareciendo una idea buenísima. Son motos baratas, duras y fáciles de encontrar.
Otros ejemplos de “este rollo” lo vemos en Italia con Mr Martini y más cerca (en Barcelona) con Kiddo Motors.
Ficha técnica:
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Partiendo de lo quer era, el resultado me gusta un montón. Pillar un KZ o una CB y sacar un un cafetera es un camino muy transitado (aunq queden muy bonitas blablabla…) Hacer algo así es un reto interesante y el resultado es muy singular ,aunque seguro q todos le vemos cosas para mejorarla aún más). Os recuerdo otro ejemplo curioso.
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